主次梁交接处是桥梁结构中容易出现压力集中、疲劳损伤和施工难度大的部位。为了保证保护层厚度，可以通过以下措施：
1.在设计时合理确定主次梁的尺寸和布置，减小受力集中点，避免出现局部压力过大的情况。
2.采用适当的材料和工艺，按照设计要求施工，保证保护层的厚度符合规定。
3.加强监理和验收，对施工过程进行全方位检查，及时发现并解决问题，确保主次梁交接处的施工质量。综上，科学合理的设计、优质的材料和严格的监管都是保证主次梁交接处保护层厚度的关键。
在主次梁交接处，主梁的箍筋是需要正常搭设的。这是因为在梁的结构中，箍筋的主要作用是固定纵筋的位置，防止纵筋在受力时发生位移，并且还能提高梁的抗剪承载能力。
在主次梁交接处，由于受力情况复杂，箍筋的搭设尤为重要。通常，主梁在交接处不应缩短，且主梁侧边需加上三个箍筋，间距一般为50。这样的设置可以确保主梁在交接处具有足够的强度和稳定性，以承受来自次梁传递的荷载。
此外，为了确保施工安全，搭设箍筋时应严格按照规范要求进行，工作人员需佩戴好安全设施，确保施工过程的安全可控。同时，在钢筋拉直的过程中，也应注意固定好卡头和地锚，防止发生意外事故。
要看你在哪里的法院起诉，还有法官的个人观点。根据本人实践经验，司法实践中有以下几种判决：
1、在交强险死亡伤残费用项下赔偿2、在交强险财产费用项下赔偿3、与诉讼费一起计算、分摊4、由被告承担部分或者全部，然后被告到商业险中索赔；保险公司一般不赔偿以上都有自己的道理，属于法官自由裁量权范围。