船体承重的计算涉及到船体的结构、材料、船型和排水线等诸多因素，需要根据国际海事组织的规定以及船级社发布的标准进行计算。
一般而言，承重力的计算包括静态承重力、动态承重力和失稳承重力等，其中最关键的是失稳承重力的计算，以确保在波浪和风力的作用下船体不会发生倾覆或沉没。船体承重的计算是航海安全的关键之一，必须依据严格标准进行计算，以确保船只能够在各种恶劣海况下保持安全和稳定。
船体承重是指船舶承受货物、设备、人员等质量的能力。计算船体承重需要知道船舶的净吨位、总吨位、载重线、载重量以及平衡水线等因素。其公式为船体承重=（总吨位-净吨位）/0.97，其中0.97为水的密度，可根据实际情况进行调整。船体承重与船舶的结构、排水力、安全性等密切相关，是保证船舶正常运行与载货能力的重要指标之一。
船体测厚是指通过测量船舶外壳的厚度，以评估其结构强度和耐用性的方法。目前常用的测厚技术包括超声波测厚、磁粉探伤、涂层剥离法和割口法。
其中，超声波测厚是最常用的方法之一，通过发射超声波，经过船体材料后，超声波反弹回来的时间和能量变化，来确定船体材料的厚度。
这种方法精度高、速度快、无损伤，可以在船舶在运营中进行。
磁粉探伤能够发现裂纹，涂层剥离法和割口法则适用于船舶停泊维修期间的使用。以上方法都可以为船舶维修保养提供有效的数据支持。