飞机的不同舱位都位于飞机不同的位置。依据航空公司的规划，大多数商业客机上通常分为头等舱、公务舱和经济舱。头等舱和公务舱往往位于飞机的前部，为乘客提供更高档次的舒适服务，而经济舱则位于飞机的尾部，它是主要的座位区域。另外，一些飞机上会设有特殊舱位，例如VIP舱、货物舱等等，它们也会在不同的位置。总之，飞机的舱位位置是根据飞机的设计和乘客舒适度需求而决定的。
飞机的翅膀，也就是机翼，是通过其独特的结构设计和航空工程原理来承受机身以及整个飞机重量的。以下是机翼承受重量的几个关键方面：
1. 空气动力学原理：机翼的形状是按照空气动力学原理精心设计的，通常呈现出一种称为翼型（airfoil）的剖面。当飞机前进时，空气流过翼型，根据伯努利原理，流速较快的上方空气产生的压力会比流速较慢的下方空气低，这种压力差就产生了向上的升力。
2. 结构强度：机翼内部有一系列的支撑结构，包括桁梁（spars）、肋条（ribs）和长桁（stringers）等，它们共同工作形成一个刚性的框架。这个框架必须足够坚固，以抵抗由于升力、重力、以及飞机机动产生的各种应力和载荷。
3. 材料选择：现代飞机的机翼通常使用轻质且高强度的复合材料制成，如碳纤维强化塑料（CFRP）或铝合金等。这些材料的使用有助于减轻机翼的重量，同时保持必要的结构完整性。
4. 升力系数：机翼的形状和大小决定了其升力系数，即在给定的速度下，机翼所能产生的最大升力与它迎风面积和攻角的比值。设计师会优化机翼的升力系数，以确保在不同的飞行阶段和条件下，机翼都能产生足够的升力来支撑飞机。
5. 重心和配平：飞机的总重量通过机翼均匀分布在机身下方，以保持飞机的平衡。飞行员可以通过调整襟翼、副翼和升降舵等控制面，进一步控制飞机的姿态和平衡，确保机翼在任何情况下都能有效地产生升力。
综上所述，飞机的机翼通过结合精密的空气动力学设计、强大的内部结构、先进的材料技术，以及精确的质量分配和飞行控制，成功地承受了机身乃至整个飞机的重量，使飞行成为可能。
飞机的行李托运通常在机场的行李托运柜台办理，乘客在办理登机手续时会将行李递交给托运员，经过称重、标记和运输安排后，行李便被送往特定的舱位中。
在目的地机场，乘客需要前往行李认领处，在出示行李牌和身份证明后，确认行李无误后即可领取。需要注意的是，国际性质的航班行李数量和重量限制可能有所不同，建议乘客提前了解相关规定，以确保顺利办理行李托运。