欧盟2035年要禁售燃油车,之所以想要出台这一政策,是有很多原因的。整治燃油车迫在眉睫,我估计燃油车对环境的污染也是欧盟如此规定的原因之一,当然也有环境方面的考虑,但欧盟禁售燃油车也有更深层次的原因。
第一,之所以到2035年禁售燃油车,是因为燃油车不环保。欧盟的燃油车销售量是非常高的,而欧盟的燃油车制造技术也是很强大的,之所以想要禁售燃油车,是想要实现二氧化碳零排放的目标,禁售燃油车会对恢复环境有很大帮助,但也有其他原因。欧盟不仅禁售燃油车,还禁售的有混合动力汽车,虽然投票还没有达成最终法律,但万一要达成法律的话,就意味着2035年,欧盟就只能售卖纯电力汽车,而燃油车的时代也将会结束。
第二,原因之二就是想要增强欧盟的话语权,然后有更强大的力量与美国抗衡。燃油车最需要的就是石油,而全球大部分石油都与美国有所关联,而且想要购买石油的话,必须用美元交易,从而也提升了美元的价值。而欧盟显然不想看到这种情况,全面禁止燃油车也是为了不再购买大量石油,保存欧盟实力,让美国收入减少。特别是由于俄乌局势的影响,石油价格增长很高,趋势也不容乐观。
第三个欧盟想要禁售燃油车的原因就是欧盟想尽快摆脱对能源的依赖。想要食用燃油,欧盟必须要依靠进口,不论是进口俄罗斯的能源还是进口美国的能源,都对欧盟不利。所以欧盟也想要采用纯电力汽车的形式,摆脱对石油的依赖,也能够节省一大笔开支,剩下的钱可以用来发展欧盟经济,壮大欧盟的队伍。
首先,欧洲放弃新能源汽车是因为成本的原因。在欧洲新能源汽车的技术成本和电池制造成本比较高,这也导致新能源汽车售价比较高,高昂的售价直接劝退了很多消费者。
其次,欧洲地区新能源汽车的配套设施不健全。光发展新能源车是不够的,充电桩等配套设施必须跟上,只有做好了这些配套设施才能为消费者打消后顾之忧,但是欧洲想要发展这些配套设施依旧困难。
再者,新能源车的续航里程较短。这也是新能源汽车的一大劣势,欧洲地区很多人旅游比较多走得比较远,自然新能源汽车就不如燃油车有竞争力了。
除此之外,欧洲地区的居民已经对燃油车产生了依赖。燃油车在欧洲人民心目中的地位已经根深蒂固,新能源汽车想要撼动燃油车的地位确实也非易事。
欧盟委员会决定临时允许农户使用休耕地扩大耕种面积,以降低乌克兰农作物减产可能对欧盟市场产生的影响。具体而言,欧盟农户可以在春播时期,在在400万公顷的休耕地上种植粮食或牧草。同时,欧盟计划拨款5亿欧元,帮助受到冲击的农业生产者。