是通过调节松紧度来实现齿轮的换挡，具体来说，当拨片松开时，拨片对应的齿轮就会被松紧弹簧推向外侧，和链条连接，使得山地车处于更大的齿比状态；而当手拨片时，拨片就会向内移动，使齿轮脱离链条，达到更小的齿比状态，实现了前置变速的目的。
在实践中，需要正确定位拨片松紧度，避免齿轮过度磨损，影响操作效果。
在调节前置变速器的同时，还需要了解山地车的后置变速器调节原理，包括调节螺母和飞轮的压力，进而实现更加灵敏和顺畅的整车变速效果。
山地车前大后小并不一定是最快的配置，因为速度的最大限制不仅取决于车轮的大小，还受到多种因素的影响，如骑手的体力、气压、地形等。
一般来说，大的车轮可以更好地适应崎岖的路面，使得骑行更加稳定，但也会增加车重和阻力。
小的车轮更轻便、灵活，适合在城市环境下快速骑行，但在崎岖的山路上容易受到颠簸和摩擦的影响。因此，应根据使用环境和个人需求来选择最适合自己的山地车配置。
首先，将碟片插入前轮轮毂上的刹车轮挡中心，确保它与刹车钳完全对齐。
然后，将刹车钳压缩并覆盖在碟片上。
接下来，将刹车钳安装在前叉或后悬架上，确保它们的两个螺栓与车架对齐。施加适当的扭矩扭紧螺栓，然后拉动车轮，确保碟片可以自由旋转。