火车轮子光滑可以拉动火车。
因为火车轮子是采用高铁技术制造的，表面经过处理后并不是完全光滑的，而是采用了一种特殊的加工工艺，在表面制造出类似波浪形的凹凸纹理，这样可以提高摩擦力，保证了火车行驶的稳定。
1. 轨道限制：火车行驶在铁轨上，铁轨提供了方向和支撑。火车轮子和铁轨之间存在一定的间隙，轮子必须与铁轨保持牢固的接触，以确保火车在铁轨上稳定行驶。如果火车轮子可以独立转动，就会导致轮子失去与铁轨的接触，影响火车的稳定性和行驶效果。
2. 动力传递：火车的动力通常来自于发动机或电动机，通过传动系统将动力传递给车轮。如果车轮可以独立转动，传动系统就无法有效将动力传递给车轮，导致火车无法运行。
165.4米
州海峡火车轮渡是我国第一条跨海火车轮渡线，它从雷州半岛南端的海安港至海南岛的海口市，全长24公里，年设计运送能力为货运1000万吨，客车8对。
使用的第一艘跨海火车渡轮是粤海铁1号，它由中国船舶工业708研究所设计、上海江南造船(集团)有限责任公司建造，为双柴油机推进，开敞式分层装载旅客、汽车和火车，该船全长165.4米，宽22.6米;主甲板为火车甲板，上甲板为汽车甲板，渡轮后半部设置旅客舱室。火车、汽车、旅客登离渡轮时完全分流、互不干扰。渡轮总吨位为1.34万吨，可装载40节长14米、重80吨的货车或18节长26.5米的客车，同时可载汽车50辆，旅客1360人。