比亚迪新能源车开空调耗电相对于传统内燃机车确实较大，但是这并不意味着开空调就会很耗电。经过技术升级和设计改进，比亚迪新能源车的空调系统已经实现了极大的节能，且使用时需要根据不同的外部环境进行适当的调节。同时，比亚迪新能源车也可以通过充电补充电量，所以并不会像传统车一样完全依赖于油耗来维持动力，从而减少了环境污染和能源浪费。
比亚迪新能源车型开启空调耗电量相对于传统燃油车是较大的，但并不是毫无节制可言。新能源车采用的纯电动或插电式混合动力技术，使得电池容量较大，在车辆启动时就能充分充电。因此，在正常驾驶情况下开启空调对电量的影响并不大，同时由于不需要燃料，相对于传统车型使用空调会更加环保，也更加省钱。当然，如果长时间低速、高温或开篷等特殊情况下使用空调，电池的消耗会增加，需要合理控制。
磨合期一般在3500公里左右，磨合期车速尽量不要超过120码。
新车磨合初期是1至500公里，一般为70至80公里以下，转速不要超过2200转。
500至1000公里为中期磨合，一般可以达到90至100公里，转速在2500转以下。
1000至1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。
所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合，必须逐步提高时速。
如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应。