，新机场立项选址的审批需要三个备选地址，南通新机场以东社、二甲和四甲三个作为选择，目前专家技术论证已基本完成，其中，二甲为优先推进，最终要以民航局批复为准。
王海洪所提及的“东社”、“二甲”和“四甲”均为南通市下辖镇名，其中东社镇、二甲镇隶属于南通市通州区，四甲镇位于南通市海门区。二甲镇总面积67平方公里，辖12个行政村（居），597个自然村。
作为上海国际航空枢纽重要组成部分的，南通新机场项目还写入了今年公布的《2020年江苏省重大项目名单》。根据规划，南通新机场将与北沿江高铁共同组成“轨道上的机场”，实现与上海等周边地区快速联通。
根据南通市尚未公开发布的《南通市综合立体交通网中长期规划（2021-2050年）》，围绕规划定位，南通将打造国际、国家、区域的“3+3+3”运输通道格局，构建“长江集装箱新出海口货运”和“新机场空铁枢纽客运”两大运输系统，规划建设铁路、公路、水运、航空等基础设施立体网络。
新机场将很大的提高南通的城建交通和城市能级。在长三角和上海都市圈航空资源竞争激烈和空域日益稀少的今天，南通能在长三角一体化的大背景下得到这个世界级的机场对南通的知名度和经济影响都是不可估量的。
从地图上可以看出，南通主城区位于市区的西边，随着通州，海门相继撤县划区。南通急需东扩壮大主城区，机场给了南通很好的机会，位于通州海门交界处的机场建立临空经济区首先促进了两地的融合发展，相继规划的高铁轨交快速路也会使得主城区东扩和人员流动变得更加容易。
机场给南通带来了与世界直接接触的机会。曾经的南通与长三角龙头城市上海隔江相望，在近代工业发达，曾被誉为近代第一城。但由于长江的阻隔，南通错过了90-00年代高速公路和高铁快速发展期，也无法从上海这座国际化都市获取强大的交通和产业资源。直到2020年才终于和上海实现高铁通行。而现在南通将迎来弯道超车的机会。扬子晚报称南通新机场的规划建设，无疑成为长三角世界级机场群中的最大亮点，也被业内认为是长三角地区布局规划的“最后一座超大型国际机场”。这座机场将南通的高铁和航空资源直接提高到了空前的高度。